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Etude flotte faibles émissions
Altrans | Saint-Quentin-Fallavier (69)
Secteur privé
Contexte de *l'étude*
noocarb a été mandaté par le groupe de transport Altrans, adhérent du réseau Tred Union, pour la réalisation d'une étude technico-économique pour l'installation d'une station privée au bioGNV sur son site de Saint-Quentin-Fallavier (69).
En savoir plus
Secteur
- Transport de marchandises
Expertise(s) mobilisée(s)
- Transport
- Énergie
Services réalisés
noocarb a accompagné le groupe Altrans dans le dimensionnement d'une nouvelle station bioGNV privative pour une flotte évolutive de 48 poids lourds et super poids lourds au bioGNV.
Plusieurs scénarios en charge rapide ont été élaborés et analysés pour répondre à l'ensemble des contraintes d'exploitation et de site. A l'issue des ces analyses, noocarb a restitué à son client :
- Une analyse CAPEX/OPEX : une synthèse financière des coûts engagés ;
- Une étude de rentabilité (investissement, charges comprises...)
- Une analyse des contraintes du Plan local d'Urbanisme (nuisances sonores, moyens compensatoires...) ;
- Une synthèse technique des équipements retenus et leurs références (compresseurs, stockage, distributeurs...) ;
- Une analyse de la possibilité de raccorder le projet au réseau de transport GRTGaz ;
- Une analyse complémentaire ICPE sur l'effet domino ;
Cette analyse complète a permis au groupe Altrans d'obtenir une vision précise de l'impact de ce projet dans sa stratégie de transition et un coût cible du bioGNV si elle disposait de sa station en propre.
Méthodologie
Déroulement type d’une étude de *station bioGNV privée*
Phase 1 : Recueil du besoin
- Taille de la flotte ;
- Type de véhicules ;
- Graphicage ;
- Distances parcourues ;
Phase 2 : Analyse des réseaux
- Identification des réseaux déjà existants sur site ;
- Analyse des capacités du réseau de transport de gaz (GRTgaz) à proximité du site ;
- Analyse des capacités du réseau électrique à proximité des sites ;
Phase 3 : Pré-dimensionnement
- Consultations fournisseurs de gaz (incluant garanties d'origine) ;
- Consultations founisseurs d'électricité ;
- Consultations des intégrateurs partenaires qualifiés pour les différents lots du projet : compresseurs, modules de stockage, distribution, études et mise en service, génie civil & VRD, électricité, sécurité anti-incendie, options ;
- Analyse comparative des offres, synthèse technique ;
- Propositions de schémas d'implantation dans le respect des réglementations (ICPE 1413, nuisances sonores etc.) ;
Phase 4 : Analyse économique
- Décomposition des charges (OPEX - charges de maintenance et de fourniture d'énergie)
- Décomposititon des investissements (CAPEX)
- Analyse de rentabilité du projet.
48
Nombre de véhicules
1,1 M€
Investissement total
4 ans
ROI
46 k€
Charges annuelles
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