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Etude faible émission

Heppner | Lyon (69)

Secteur privé

Description du projet

Heppner a fait appel à noocarb dans le cadre d'une étude pour le dimensionnement d'une station privative au bio GNV pour un site localisé dans le Rhône (69).

Secteur

Transport de marchandises

Expertise(s) mobilisée(s)

Transport
Énergie

Services réalisés

noocarb a accompagné le groupe Heppner dans le dimensionnement d'une nouvelle station bioGNV privative pour une flotte évolutive de véhicules légers, poils lourds et super poids lourds comptabilisant 14 puis 35 véhicules GNV.

Deux scénarios (charge lente et charge semi-rapide) ont été établis et analysés pour répondre à l'ensemble des contraintes d'exploitation et de site . A l'issue des ces analyses, noocarb a restitué à son client :

Une synthèse technique des équipements et références retenues (distributeurs, stockage, compresseurs...) ;
Une analyse du PLU et de ses obligations (moyens compensatoires, nuisances...) ;
Une analyse de la possibilité de raccorder le projet au réseau gaz pré-existant sur site ;
Une proposition de plan d'implantation pour des véhicules en charge lente et rapide ;
Une synthèse financière des coûts engagés (CAPEX/OPEX) ;
Une analyse de rentabilité investissement et charges comprises.

Cette analyse complète a permis au groupe Heppner d'obtenir une vision précise de l'impact de ce projet dans sa stratégie de transition et un coût cible du bioGNV si elle disposait de sa station en propre.

Méthodologie

Déroulé d’une étude de station GNV privée

Phase 1 : Recueil du besoin

Type de flottes ;
Taille des véhicules ;
Distance / jour travaillé ;
Graphicage ;

Phase 2 : Analyse des réseaux

Identification des réseaux existants sur site ;
Analyse des capacités des réseaux d'électricité et de gaz public aux alentours du site.

Phase 3 : Pré-dimensionnement

Consultation des fournisseurs d'électricité et de gaz (avec garanties d'origine) ;
Consultation des installateurs et équipementiers sur les différents lots du projet : compresseurs, modules de stockage, distribution, études et mise en service, génie civil & VRD, électricité, sécurité anti-incendie, options ;
Analyse comparative et synthèse technique des offres ;
Réalisation de schémas d'implantation en vertu des règlementations (ICPE 1413, ISO 16923, nuisances sonores etc.) ;

Phase 4 : Analyse économique

Analyse de rentabilité du projet ;
Décomposititon des investissements nécessaires (CAPEX) ;
Décomposition des charges (OPEX - fourniture d'énergie et charges de maintenance).

Nombre véhicules

900k€

Investissement

4 ans

ROI

22 k€/an

Charges d'exploitation

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