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Etude mobilité

Keolis Atlantique | France

Secteur privé

Contexte du projet

Dans le cadre de son développement, le groupe Keolis, opérateur de transport de voyageurs, s'intéresse à l'implantation de 2 nouvelles stations privatives au (bio)GNV sur des sites du Grand Ouest pour le ravitaillement de bus et cars.

Secteur

Transport de voyageurs

Expertise(s) mobilisée(s)

Transport
Énergie

Services réalisés

noocarb a accompagné Keolis Atlantique dans le dimensionnement de 2 nouvelles stations bioGNV privatives ;

une flotte estimée entre 7 et 10 bus en Mayenne (53)
une flotte estimée entre 27 et 65 bus/cars en Loire Atlantique (44)

Pour chaque site, trois scénarios spécifiques ont été établis et analysés pour répondre à l'ensemble des contraintes d'exploitation (graphicage des flottes, accès, consommations etc.) et contraintes de site (encombrement, giration, implantations des réseaux existants, etc.). A l'issue des ces analyses, noocarb a restitué à son client pour chacun des scénarios :

Une synthèse technique des équipements retenus pour le projet et leurs références (compresseurs, stockage, distributeurs...) ;
Une analyse des contraintes du PLU (risque inondation, nuisances sonores, moyens compensatoires...) ;
Une proposition de plan d'implatation
Une synthèse financière des coûts engagés (CAPEX/OPEX)
Une analyse de rentabilité investissement et charges comprises

Cette analyse complète a permis à Keolis Atlantique d'obtenir une vision précise de l'impact de ce projet dans sa stratégie de transition et de confirmer son souhait de lancer l'un des deux projets en construction.

Méthodologie

Déroulement type d’une étude de station GNV

Phase 1 : Recueil du besoin

Taille des flottes ;
Types de véhicules ;
Distances parcourues/jt ;
Plan d'exploitation souhaité ;

Phase 2 : Analyse des réseaux

Analyse des capacités du réseau de gaz public à proximité des sites ;
Analyse des capacités du réseau électrique à proximité des sites ;

Phase 3 : Pré-dimensionnement

Consultations de 3 fournisseurs de gaz (incluant garanties d'origine) ;
Consultations de 3 founisseurs d'électricité ;
Consultations de 3 équipementiers et/ou intégrateurs partenaires qualifiés pour les différents lots du projet : compression, stockage, distribution, études et mise en service, génie civil & VRD, électricité, sécurité anti-incendie, options ;
Dépouillement des offres, analyse comparative et synthèse technique ;
Propositions de schémas d'implantation dans le respect des réglementations (ICPE 1413, ISO 16923, nuisances sonores etc.) ;

Phase 4 : Analyse économique

Décomposititon CAPEX
Décomposition OPEX (charges de maintenance et de fourniture d'électricité)
Analyse de rentabilité du projet

Nombres de véhicules

1,2 M€

Investissement total

2,5 ans

ROI

91 k€

Charges annuelles

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