Secteur public
Contexte de *l'étude*
noocarab a été mandaté par la Communauté d'Agglomération Porte de l'Isère (CAPI) pour la réalisation d'une étude mobilité au biométhane.
En savoir plus
Secteur
- Public
Expertise(s) mobilisée(s)
- Mobilité
- Énergie
Services réalisés
noocarb a accompagné la Communauté d'Agglomération Porte de l'Isère dans le dimensionnement d'une nouvelle station bioGNV privative pour une flotte de 20 véhicules constituée d'autobus, minicars et véhicules utilitaires.
Deux scénarios (charge lente et charge semi-rapide) ont été établis et analysés pour répondre à l'ensemble des contraintes d'exploitation et de site. A l'issue des ces analyses, noocarb a restitué à son client :
- Une synthèse technique : équipements retenus et références choisies (compresseurs, distributeurs, stockage...) ;
- Une analyse du Plan Local d'Urbanisme (nuisances sonores, moyens compensatoires...) ;
- Une analyse de la possibilité de raccorder le projet au réseau gaz pré-existant sur site ;
- Un plan d'implatation prévisionnel pour des véhicules en charge lente et rapide ;
- Une synthèse financière des coûts engagés (CAPEX/OPEX) ;
- Une analyse de rentabilité investissement et charges comprises.
Cette analyse complète a permis à CAPI d'obtenir une vision précise de l'impact de ce projet dans sa stratégie de transition et un coût cible du bioGNV si elle disposait de sa station en propre.
Crédit : Jean-Paul Corlin, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Méthodologie
Déroulement type d’une étude de *station GNV privée*
Phase 1 : Dimensionnement besoin
- Taille de la flotte ;
- Type de véhicules ;
- Graphicage ;
- Distances journalières ;
Phase 2 : Analyse des réseaux
- Analyse des capacités des réseaux d'énergie (éléctricité et gaz) aux alentours du site ;
- Identification des réseaux gaz pré-existants sur site ;
Phase 3 : Consultation et pré-dimensionnement
- Consultations fournisseurs énergie : électricité & gaz (incluant garanties d'origine) ;
- Consultations des équipementiers et/ou intégrateurs partenaires qualifiés pour les différents lots du projet : compresseurs, modules de stockage, distribution, études et mise en service, génie civil & VRD, électricité, sécurité anti-incendie, options ;
- Dépouillement des offres, analyse comparative et synthèse technique ;
- Propositions de schémas d'implantation dans le respect des réglementations (ICPE 1413, ISO 16923, nuisances sonores etc.) ;
Phase 4 : Analyse économique
- Décomposititon des investissements (CAPEX)
- Décomposition des charges (OPEX - charges de maintenance et de fourniture d'électricité)
- Analyse de rentabilité du projet.
20
Nombre de véhicules
700 k€
Investissement
2 ans
ROI
766
Projection carbone évité (TCO2e)
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